El PESV no es solo un documento: es una forma de gobernar rutas, conductas, vehículos y seguimiento en empresas que dependen de motorizados.
Qué es el PESV para una empresa con motorizados
El Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) organiza la gestión del riesgo vial de ciertas organizaciones. No es solo un documento de archivo: debe traducirse en responsabilidades, evaluación de rutas, controles, registros y seguimiento de resultados. La Ley 1503 de 2011, artículo 12 modificado establece su obligación y pide articularlo con el SG-SST en función de la misionalidad y el tamaño de la entidad.
Esta página es una ruta de lectura para responsables de flota y SST. La aplicabilidad y los pasos concretos deben contrastarse con el texto oficial vigente y con los vehículos y conductores realmente puestos al servicio de la organización.
Cuando puede aplicar el PESV
El artículo 12 citado incluye a entidades públicas y privadas con flota de vehículos automotores o no automotores superior a diez unidades, o que contraten o administren personal de conductores. Las motocicletas usadas en la operación pueden contar en la flota. "Superior a diez" significa más de diez, no diez exactos. Además, la condición relativa a conductores es una vía distinta: no concluya que una empresa queda fuera solo por tener menos motos.
Revise vehículos propios, arrendados y los puestos al servicio de la organización, junto con el modelo de vinculación de conductores. El Ministerio de Transporte aclara que el uso eventual de un vehículo personal por iniciativa del trabajador no equivale automáticamente a ponerlo al servicio de la empresa. Documente la decisión de aplicabilidad y busque asesoría cuando el caso sea ambiguo.
Consulte la metodología oficial, no una lista antigua de pilares
La metodología adoptada por la Resolución 20223040040595 de 2022 se encuentra en el marco normativo del Ministerio de Transporte, incluida su compilación posterior. El buscador oficial del Ministerio permite localizar la resolución y sus documentos. No use una lista de "cinco pilares" de guías antiguas como sustituto de los pasos vigentes ni asuma que todos los pasos se aplican idénticos a cualquier tamaño de organización.
Empiece con la caracterización de la empresa, vehículos, rutas y personal conductor; luego establezca responsables, diagnóstico de riesgos, plan de trabajo y forma de seguimiento según la metodología aplicable. Integre la información existente del SG-SST en lugar de mantener dos inventarios contradictorios. El Decreto 1072 de 2015 ofrece el marco para identificar peligros, definir controles y conservar registros de seguridad y salud.
Adapte el plan a rutas y motocicletas
Para personal motorizado, detalle horarios, distancia, lluvia, carga, puntos de parada y presión por tiempos de entrega. Identifique fallas repetidas en llantas, frenos, luces y anclajes de maletas. Defina inspecciones antes del turno, mantenimiento por uso y criterios para retirar una moto de servicio hasta corregir una falla. La guía operativa de motorizados ofrece una lista de prueba de equipo y vehículo.
Para el registro diario del paso 16, inspección de vehículos y equipos, descargue el formato gratis de inspección preoperacional de motos en Excel o PDF.
Revise también instrucciones de despacho: si la ruta exige leer mensajes en marcha o cumplir tiempos incompatibles con pausas y condiciones de vía, el EPP por sí solo no resuelve el riesgo. Formación, rutas, carga y reportes de casi accidentes son controles que pueden comprobarse y mejorarse.
Ubique el EPP en el plan sin exagerar su efecto
El casco debe responder al reglamento colombiano y usarse correctamente; el Ministerio de Transporte resume las normas de casco. Prendas, guantes y botas deben seleccionarse según riesgo, documentación del modelo y ajuste en la moto. El EPP puede mitigar consecuencias de una caída, pero no evita por sí mismo una colisión ni permite atribuir porcentajes universales de reducción de accidentes.
Conserve ficha, referencia, talla, resultado de prueba, instrucción de uso, entrega, inspección y reposición. La plantilla de entrega es un apoyo editable, no un formulario oficial ni prueba suficiente de adecuación. Al cambiar de modelo o proveedor, repita la comparación y la prueba de muestra.
Mida exposición y cierre acciones
Registre incidentes, casi accidentes y fallas con contexto de ruta y fecha; compare periodos usando kilómetros o turnos trabajados como base. Para cada hallazgo, asigne responsable, plazo y verificación de cierre. Si una talla se desplaza en conducción o una maleta se suelta, corrija la referencia o instalación y compruebe el resultado. La revisión no consiste solo en contar capacitaciones realizadas.
Cuando cambien flota, rutas, conductores o metodología legal, vuelva a revisar aplicabilidad y plan. Evite afirmar una frecuencia universal de actualización o un calendario de indicadores sin consultar la versión vigente que corresponde a su organización.
Dotación recomendada para este caso
Compare la dotación disponible con la evaluación de riesgos y solicite ficha de cada modelo antes de decidir.
