El RUNT registro 12,4 millones de motos al cierre de 2024 y 13,5 millones al cierre de 2025. Para una flota, la decisión depende de sus propios riesgos y recorridos.
Cuántas motos hay en Colombia: cite el corte
El balance oficial del RUNT con corte al 31 de diciembre de 2024 registra 12.417.740 motocicletas dentro de 19.972.482 vehículos. Por eso el titular histórico de "12 millones" correspondía a ese periodo. El boletín RUNT publicado el 27 de febrero de 2026 informa 13.528.164 motocicletas al cierre de 2025, el 63 % del parque activo que reporta. Una cifra de parque automotor siempre necesita fuente y fecha.
Estos registros no dicen cuantas motos usa una empresa, cuantas horas circulan sus trabajadores ni cuantas lesiones se evitan con un traje. Tampoco convierten automáticamente a cada motociclista en trabajador expuesto. Sirven para dimensionar la importancia del tema; la decisión de seguridad debe basarse en la operación concreta.
Qué se puede concluir, y que no, de una cifra nacional
Un recuento de vehículos registrados es distinto de un recuento de siniestros, víctimas o accidentes laborales. Mezclarlos sin denominador lleva a conclusiones falsas. Por ejemplo, si una flota duplica sus rutas, el número bruto de incidentes puede subir aunque la frecuencia por kilómetro baje. Este artículo no atribuye una reducción porcentual de accidentes a ningún EPP sin un estudio aplicable al producto y a la población.
Para una flota, registre motos efectivamente en uso, conductores, rutas, turnos y distancia recorrida. Compare incidentes y casi accidentes por una base estable, como 100.000 kilómetros o por turno, y separe lesiones de fallas mecánicas o de reportes preventivos. Una subida de reportes puede reflejar mejor cultura de aviso; investigue el contexto antes de celebrarla o castigarla.
Construya un cuadro simple de exposición
- Actividad: kilómetros, turnos y tipo de recorrido por periodo; anote cambios de horario, lluvia o zonas.
- Vehículos: motos activas, inspecciones realizadas, fallas detectadas y días fuera de servicio por reparación.
- Personas: funciones, formación práctica, EPP entregado y cambios de talla o modelo.
- Eventos: incidentes, casi accidentes, lesiones y acción correctiva con responsable y fecha de cierre.
Revise la calidad de los datos antes de comparar sedes. Si una sucursal deja de reportar casi accidentes, su tasa aparente puede mejorar mientras se pierde información. No publique cifras individuales de ubicación o salud sin una finalidad y control de acceso adecuados.
Qué debe revisar la empresa
El Decreto 1072 de 2015 establece el marco del SG-SST, incluida la identificación de peligros, controles y EPP según la evaluación de riesgos. La Ley 1503 de 2011 aporta el marco del PESV; su aplicabilidad y metodología deben verificarse para cada organización. La cantidad nacional de motos no determina por sí misma la obligación específica de una empresa.
Separe EPP necesario por riesgo de la dotación laboral de vestuario y calzado. Conserve fichas de referencias compradas, criterios de selección, pruebas de ajuste y registros de entrega y reposición. La guía normativa y la guía PESV permiten profundizar sin atribuir obligaciones a un número aislado.
De los datos a controles para la flota
Empiece por revisar estado de motos, llantas, frenos, luces y carga antes de cada turno; defina fallas que impiden salir. Compruebe casco según el Ministerio de Transporte. Para prendas, guantes y botas, compare ficha y marcado de la referencia concreta y haga una prueba de conducción controlada con todo el conjunto. Una etiqueta de material o un nombre comercial no acredita por sí solo protección frente a abrasión e impacto.
La compra inicial debe incluir tallas, reposiciones y cuidado. El kit de dotación sirve para estructurar necesidades por cargo; la guía operativa explica cómo unir equipo, mantenimiento y seguimiento. Evite prometer ahorros por accidentes evitados si no hay medición real de la flota.
Preguntas antes de aprobar un plan
- De qué fecha son las cifras nacionales citadas?
- Cuántos kilómetros, turnos y entregas hizo realmente la flota?
- Qué riesgos cambiaron por ruta, clima, carga o horario?
- Qué fallas de moto y EPP se retiraron de servicio y cuando se corrigieron?
- Qué medidas se probaron de nuevo con los conductores?
Actualizar un artículo con cifras nuevas no reemplaza el seguimiento de la flota. Use el RUNT como contexto fechado y los registros propios para decidir cambios verificables.
Dotación recomendada para este caso
Compare las referencias disponibles con la evaluación de riesgos y pida ficha del modelo exacto antes de comprar.
