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Formato de Inspección Preoperacional para Motos: Plantilla Gratis y Guía PESV

Que exige el paso 16 del PESV, la lista de revisión para motos y un formato semanal listo para imprimir o adaptar, sin registro.

Actualizado 2026-10-06 Lectura 4 min Extensión 746 palabras Editorial Sequoia Speed
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Motorizado con traje de protección y casco junto a su moto

Resumen ejecutivo

El paso 16 del PESV exige registrar una inspección preoperacional diaria de los vehículos, en los niveles básico, estándar y avanzado.
Descargue el formato semanal en Excel o PDF: 10 bloques, de los documentos al EPP y el estado del conductor.
Regla de oro: si un punto crítico no cumple, la moto no sale y se reporta.

La inspección preoperacional es la revisión de tres a cinco minutos que el conductor hace antes de iniciar el turno. En las organizaciones obligadas a tener PESV no es opcional: la Resolución 40595 de 2022 pide un registro diario. Aquí puede descargar un formato listo para motos y ver cómo implementarlo sin que se vuelva un trámite.

Qué exige el PESV

La metodología del Plan Estratégico de Seguridad Vial, adoptada por la Resolución 40595 de 2022 del Ministerio de Transporte, tiene 24 pasos. El paso 16, inspección de vehículos y equipos, pide definir un procedimiento y un registro de la inspección preoperacional diaria de los vehículos usados en desplazamientos laborales, con la lista de elementos a revisar y los niveles aceptables de seguridad. Aplica en los niveles básico, estándar y avanzado, y en las motos incluye el casco.

Esos registros alimentan el paso 17, mantenimiento y control de vehículos: lo que el conductor reporta cada día es la base del plan de mantenimiento preventivo.

Quién debe tenerlo

La Ley 1503 de 2011, modificada por la Ley 2050 de 2020, obliga a tener PESV a las organizaciones con más de 10 vehículos o que contraten o administren personal de conductores. Para las que no son empresas de transporte, la resolución fija tres niveles:

NivelVehículosConductores
Básico11 a 492 a 49
Estándar50 a 10050 a 100
AvanzadoMás de 100Más de 100

El paso 16 cubre los vehículos usados en desplazamientos laborales: si sus motorizados trabajan con moto propia, inclúyala en la inspección. La guía completa está en PESV para empresas con motorizados.

Descargue el formato

Formato semanal para una moto y un conductor: una columna por día, 10 bloques de revisión y espacio para firmas. Úselo tal cual o adáptelo a su PESV. Es gratis y no pide registro.

Qué revisar en una moto antes de salir

BloqueQué revisar
1. DocumentosLicencia de conducción vigente para la categoría de la moto, SOAT vigente, revisión técnico-mecánica cuando aplique y licencia de tránsito.
2. LlantasPresión, labrado, cortes o deformaciones.
3. FrenosFreno delantero y trasero, recorrido de las manijas y nivel de líquido si aplica.
4. Luces y pitoLuz alta y baja, luz trasera y de freno, direccionales y pito.
5. Espejos y mandosEspejos firmes, acelerador que regresa, embrague y manubrio.
6. TransmisiónTensión y lubricación de la cadena y estado del kit de arrastre.
7. Motor y fugasNivel de aceite y fugas de aceite o combustible.
8. Suspensión y chasisAmortiguadores, tornillos, soportes y placa visible.
9. EPP del conductorCasco abrochado y en buen estado, prenda reflectiva, chaqueta o traje con protecciones, guantes y botas; impermeable si llueve.
10. Estado del conductorDescansado y sin alcohol ni medicamentos que afecten la conducción.

Los puntos críticos son frenos, llantas, luces, dirección y casco. Si uno no cumple, la moto no sale.

Cómo implementarlo sin que se vuelva un trámite

  1. Hágalo antes del primer recorrido del día. Con práctica toma de tres a cinco minutos.
  2. Defina qué hacer con un no cumple. Si es crítico, la moto no sale y se reporta al responsable del PESV. Si no es crítico, se registra y se programa la reparación.
  3. Revise los formatos cada semana. El supervisor firma, cruza los hallazgos con el plan de mantenimiento y cierra cada novedad.
  4. Guarde los registros. El paso 19 del PESV pide archivo y retención documental: en papel o en digital, deben poder consultarse.
  5. Si lo pasa a digital, mantenga los mismos puntos, la fecha, la hora y la identificación del conductor.

El EPP también se inspecciona

El bloque 9 del formato evita que el motorizado salga sin su equipo o con equipo deteriorado. Un casco golpeado, un protector suelto o un reflectivo que ya no brilla no protegen. Cuando el formato muestre un elemento en mal estado, reponga y registre la entrega en el formato de entrega de EPP. La guía de cuidado y reposición explica cuándo cambiar cada prenda.

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Preguntas frecuentes

Es obligatoria la inspección preoperacional de motos?

Sí, para las organizaciones obligadas a tener PESV. El paso 16 de la Resolución 40595 de 2022 exige un registro diario de inspección preoperacional en los niveles básico, estándar y avanzado.

Cada cuanto se hace la inspección preoperacional?

Todos los días, antes del primer recorrido del turno.

Quién hace la inspección preoperacional?

El conductor de la moto, con el formato que defina la organización. Un supervisor revisa los registros y cierra las novedades.

Qué pasa si un punto de la inspección no cumple?

Si es un punto crítico, como frenos, llantas, luces o casco, la moto no debe salir y se reporta al responsable del PESV. Los demás se registran y se programan para reparación.

El formato sirve para motos propias de los trabajadores?

Sí. El paso 16 cubre los vehículos usados en desplazamientos laborales; si sus motorizados trabajan con moto propia, inclúyala en la inspección.

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